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常柴柴油機故障診斷方法有哪些?

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常柴柴油機故障診斷方法有哪些?

發布日期:2019-09-12 00:00 來源:http://www.xrfqeupg.cn 點擊:

常柴柴油機的故障診斷,其實有不同的分類方法。對于常柴柴油機的故障診斷,從實際操作的角度分為兩種,一種是傳統的人工經驗判斷,這種故障檢查方法是一種簡單易行而且是目前最廣泛使用的故障監測的方法,但是缺點也顯而易見:周期長、容易漏檢等等;而隨著傳感器技術在船舶上的應用和船舶自動化、信息化的發展,新的柴油機故障監測的手段被廣泛研究,并逐步的在應用于船舶,當前相關技術的研究主要圍繞著四種方法展開,分別是:熱力參數監測、瞬時轉速監測、振動監測和油液監測技術
1.熱力參數監測
利用熱力參數的變化來判斷船舶動力裝置的工作狀態,這些熱力參數包括示功圖、排氣溫度、轉速、滑油溫度、冷卻水進出口溫度等。熱力參數分析法著重對船舶柴油機(主機和輔機)性能好壞做出判斷,其中示功圖包含的信息量最多,可根據其計算指示功、爆發壓力和壓縮壓力等性能參數,以及判斷燃燒質量的好壞及各缸功率是否平衡。使用熱力參數監測的方法的好處是現有船舶監測系統一般包含了主要熱力參數,因此該方法應用于船舶時不需要安裝額外的傳感器,有較好的適用性。
2.瞬時轉速監測
船舶主機瞬時轉速波動能反映機器的工作狀態,通過對瞬時轉速波動分析可以得到機器運行狀態和相關故障的豐富信息。正常工況下,各缸的動力性能基本一致,船舶主機運轉平穩,各缸瞬時轉速波動雖有差異,但總在一個不大的范圍內,并呈現某種規律性。但當某個氣缸工作不正常時,動力的一致性遭到破壞,船舶主機運轉平穩性變差,轉速波動信號會產生嚴重變形。瞬時轉速波動診斷法就是根據這些信息來判斷船舶主機氣缸內工作過程的好壞。將瞬時轉速運用于船舶主機故障診斷方面,國內外己有相當多的嘗試,如利用瞬時轉速診斷柴油機失火、各缸燃燒差異、進行扭振分析等,其中診斷柴油機失火和監測各缸燃燒差異已有成果投入實際使用。使用瞬時減速監測方法的主要問題在于信號的噪聲過濾和機理研究。

常柴柴油機


3.振動監測
利用船舶主機表面的振動信號診斷其機械狀態,如缸蓋振動信號可反映柴油機各部件間關系,由缸內氣體爆發壓力、進排氣門落座沖擊、進排氣門開啟氣流沖擊等多種激勵綜合作用的結果,同時還受到機身整體振動等因素的影響。其表現形式既具有與工作循環有關的周期性特性,又具有非平穩時變及某些沖擊特性。振動傳感器對安裝和維護都有較高的要求,不同的安裝位置所獲得的振動信息不同。目前很多新造船舶上都安裝有振動傳感器,主要是監測軸系的。
4.油液檢測技術
潤滑油在船舶主機中循環流動,滑油品質的變化和所含雜質狀況可以提示零部件磨損的部位、類型和程度。按工作原理分主要有鐵譜法、光譜法和理化分析法等油液分析方法。油液檢測是一種有效識別柴油機狀態的技術,但是注意,目前只是“檢測”還不是“監測”,因為油液分析往往需要專業的分析工具去獲取鐵譜、光譜等信息,在船上無法做到實時監測。


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